Sangean Baustellenradio selbst ausprobiert
Ein Baustellenradio muss robust, strapazierfähig, staub- und nässeresistent sein und über einen satten, vollen Klang verfügen, der auch bei Umgebungslärm und leeren hallenden Rohbau-Arbeitsstellen gut verständlich ist. Die Bedienung mit Handschuhen sollte keine Fummelei sein und der Betrieb unabhängig vom Stromkabel sollte auch kein Problem sein.
Sangean DAB
Baustellenradios machen auch nur Musik – das Sangean ist in diesem Job aber besonders gut!
Sangean Baustellenradio selbst ausprobiert
Gummikappen: Der USB-Eingang, der Klinken-Eingang und der 12-V-DC-Eingang können mit Gummikappen verschlossen werden.
Sangean Baustellenradio selbst ausprobiert
Sechs D-Zellen (Monozellen) benötigt das Gerät zum netzunabhängigen Betrieb. Die Zellen können Sie dann auch im Gerät laden.
Sangean Baustellenradio selbst ausprobiert
Der Hersteller verspricht Wasser- und Staubschutz nach IP64. Der Guss aus der Gießkanne kann dem Radio dann auch nichts anhaben.
Baustellenradios haben sich auch bei Heimwerkern etabliert – bei Umbau und Sanierung im eigenen Haus, beim Arbeiten im Garten und der Garage oder beim Werkeln im Hobbyraum. Ein neuer Übertragungsstandard macht nun auch uner schwierigen Funkbedingungen die Klangqualität stabiler, ein DAB-Baustellenradio empfängt digital!
"Selbst ausprobiert" Fazit: Sangean Baustellenradio
+ Überragender Klang
+ Sehr robustes Gehäuse
+ Zukunftssichere Ausstattung
+ USB-Ladebuchse, Update-Schnittstelle
"Kenn ich nicht“, werden sicherlich viele über den 1974 gegründeten taiwanesischen Elektronikhersteller Sangean sagen. Dabei ist Sangean in der Hi-Fi-Szene durchaus ein Begriff und auch als Auftragsentwickler und -hersteller für bekannte Weltmarken tätig. Das Baustellenradio U4 DBT (Preis ab ca. 215 Euro) haben wir uns mal genauer angesehen bzw. -gehört, bietet es doch all die Features, die man sich von einem modernen Radio wünscht. Angefangen von einem DAB+- und FM-Tuner über Bluetooth 3.0 bis hin zu NFC, das eine Kopplung mit geeigneten Geräten besonders einfach macht. Aber fangen wir beim Klang an. Der ist satt und rund und ausreichend laut. Der Klang kann über voreingestellte Equalizer-Einstellungen angepasst werden. Untergebracht ist das Radio in einem sehr robusten Gehäuse, das über Puffer in einem stabilen Rahmengestell aufgehängt ist. Stoßsicher und wasserdicht. Das Netzkabel kann sicher am Batteriedeckel aufgerollt werden. Auf fünf Stationstasten lassen sich 5 DAB+- und 5 FMSender fest abspeichern. Mehr Radio in der Werkstatt braucht man nicht!
Warum DAB-Baustellenradio?
Nur ein Baustellenradio mit DAB/ DAB+ ist für den Empfang von Digitalradioprogrammen geeignet. Beim analogen terrestischen Radioempfang kommt es immer wieder zum bekannten Knistern und Rauschen. Damit mit der DAB-Standard Schluss. Digitalradio per terrestrischem DAB (im Unterschied zu digitalem Hörfunk via Internet, Kabel oder Satellit) gibt es bereits seit den frühen 2000er Jahren, aber der alte DAB-Standard konnte sich trotz europäischer (Forschungs-)Unterstützung bei den Verbrauchern nicht durchsetzen. Zu groß war noch die Konkurrenz des Digitalradios. Seit 2011 werden normale DAB-Programme wieder sukzessive abgeschaltet.
An dessen Stelle tritt der neue, leistungsfähigere DAX+ Standdard: Hiermit ist endlich eine flächendeckende Versorgung mit Radioprogrammen gewährleistet, ohne dass der Nutzer andauernd die Frequenz neu einstellen muss, je nach dem, wo er sich gerade befindet. Dieses Problem mit den UKW-Frequenzen kennt jeder Autofahrer und jeder Monteur im bundesweiten Einsatz. Neben dem besseren (rauschfreien) Klang und dem Ende des Sendersuchlaufs bei Ortswechsel bietet das DAB-Baustellenradio noch weitere Vorteile: Neben der Musik können zeitgleich auch Zusatzinformationen (wie Bilder, Titel, Nachrichten, Wetter-Infos, Staumeldungen, ...) übertragen werden. Und ein zeitversetztes Hören von bestimmten Programmen wird ermöglicht.
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